蒙冀线运量将低于预期目标

2020-08-13   浏览量:4

在南方需求增量不多的情况下,环渤海港口对有限客户的竞争将更加激烈。今年,预计曹妃甸四港完成ag体育官网吞吐量在1.5亿吨左右;而蒙冀线完成4600万吨增量目标也很困难,预计增量在2000万吨左右。预计今年全年,蒙冀线发运ag体育官网能达到7400万吨,无法完成1亿吨的预定目标。今年以来,受ag体育官网运市场竞争激烈,南方ag体育官网需求不旺等因素影响,蒙冀线运量增长缓慢,大家重点关注以下几个问题:1.“大秦线-秦皇岛港”运量强势回归。一月份以来,随着同ag体育官网、伊泰等主力资源回流秦皇岛港,助推“大秦线-秦皇岛港”这对黄金搭档ag体育官网运量强势回归。虽然今年1-7月份,大秦线发运量同比略有下滑,但仍处于高位水平,其运距近的优势得到充分发挥。今年后几个月,大秦线将继续发力,全力争取内蒙资源回流,预计今年大秦线发运量将达到4.4亿吨,而秦皇岛港ag体育官网吞吐量略低于去年水平,“第一运ag体育官网大通道”优势依然明显。2.朔黄-黄骅港(天津神华ag体育官网码头)不甘示弱。去年,朔黄铁路发展公司完成总运量3.16亿吨,同比增长2.7%,其中年ag体育官网运量首次突破3亿吨,黄骅港发运ag体育官网2.03亿吨,天津神华ag体育官网码头完成ag体育官网吞吐量0.45万吨。今年朔黄线ag体育官网运量继续增加,而配套港口—黄骅港ag体育官网发运量继续保持小幅增长态势,预计黄骅港今年ag体育官网吞吐量超过去年水平,天津神华ag体育官网码头运量也保持稳定。3.蒙冀线运距偏远,在竞争中处于劣势。蒙冀线的定位是内蒙西部ag体育官网,但很多准格尔、伊泰等资源由“准东—大秦线”运往秦皇岛港,或者由“神朔黄线”运往黄骅港。“蒙冀线—曹妃甸港”运输通道存在运距远、运费高等劣势,市场竞争中不占优势;尽管今年蒙冀线两次下调运费,曹妃甸港也下调包干费,但仍在ag体育官网运市场竞争中处于劣势。在上游向港口方向发运ag体育官网增量有限的情况下,内蒙地区发ag体育官网企业往往优先选择第一和第二运ag体育官网大通道下水。4.南方电ag体育官网需求增量有限,加之进口ag体育官网强势进入国内市场。在贸易战的大环境下,工业用电不振;加上新能源和外来电的不断挤压,使得沿海的火电增速不断下滑,沿海六大电厂日耗持续不振。而进口ag体育官网保持增长势头,强势进入国内沿海市场,我国华东、华南部分电厂拉运进口ag体育官网呈常态化,拉运国内ag体育官网增量有限,给“第三运ag体育官网大通道”增加ag体育官网运量带来困难。(本文章为鄂尔多斯ag体育官网网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)
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